Conversión de Licencia FCL/OACI


Conversión por competencias de Licencia de Piloto Comercial CPL-A con habilitaciones IR

Hemos dividido el proceso para conversión de licencia en cuatro bloques, los cuales, han sido realizados cumpliendo con la normativa europea vigente para solicitantes con licencia CPL(A) en vigor de país miembro OACI con más de 500 horas totales de vuelo y que tengan en vigor habilitación Instrumental (IR) con al menos 50 horas de PIC IR.

 

BLOQUE 1 Teórico de transporte de Línea Aérea (ATPL)

·          Curso teórico online aprobado por AESA/EASA en nuestra ATO mediante plataforma PAD PILOT (mayor índice de aprobados ATPL de Europa) + Material didáctico y tutorías personalizadas (duración aproximada 6 meses).

·          Aceptación para presentación de los exámenes teóricos oficiales de las asignaturas correspondientes para ATPL.

 

BLOQUE 2 Habilitación Multimotor (MEP)

·          Curso teórico operación Multimotor. (duración aproximada 1 día)

·          6 horas de vuelo en doble mando para habilitación MEP (duración aproximada 2-3 días)

·          2 horas de vuelo para examen de habilitación ME + prueba pericia PPL. (duración aproximada 1 día)

 

BLOQUE 3 Habilitación Instrumental (IR) asociada a Multimotor (MEP)+ PBN

·          2 horas en simulador FNPT II instrumentales para verificación, evaluación y refresco de conocimientos instrumentales

·          2 horas en PA-34 para examen de habilitación IR asociada a MEP

·          8 horas de teoría PBN

·          1 hora en nuevo simulador ENTROL 4.000 para entrenamiento de PBN.

·          0:30 horas para verificación de competencia del PBN.



 BLOQUE 4 Licencia de Piloto Comercial (CPL)

·    10 horas en Monomotor.

·    5 horas en Multimotor.

·    2 horas de vuelo para examen CPL en Multimotor.

Los siguientes bloques han sido realizados cumpliendo con la normativa europea vigente.

Para solicitantes con licencia CPL(A) en vigor de país miembro OACI con 500 horas de PIC en vuelo,  que tengan en vigor habilitación Instrumental (IR) con al menos 50 horas de PIC IR y demostrar que el NIGHT(OACI)  se realizó como parte integrante de CPL (no como habilitación adicional) se podría convalidar si se acredita que también es parte integrante de su CPL.

 

Tanto licencias como certificados de horas de vuelo deben de estar correctamente compulsados para posteriores tramitaciones.

·                 BLOQUE 1 Teórico de transporte de Línea Aérea (ATPL): 3.200€ (dos plazos) y 2.900 € único pago.

·                 BLOQUE 2 Habilitación Multimotor (MEP): 3.400 €

·                 BLOQUE 3 Habilitación Instrumental (IR) asociada a Multimotor (MEP): 1.500 €

·                 BLOQUE 4 Licencia de Piloto Comercial (CPL): 6.100 €/8.200 € (si no se hiciera antes la IR y se tuviera que hacer el CPL largo de 25 horas)

Otros gastos estimados (no incluidos) de AESA, para finalizar todo el proceso de conversión.

·                  Competencia lingüística en inglés EASA

·                  Reconocimiento médico CLASE 1 EASA

·                  Tasas asignaturas teóricas ATPL

·                  Tasas examinador examen ME

·                  Tasas examinador examen IR asociado a ME

·                  Tasas examinador examen CPL

·                  Tasas de expedición de licencias